Покупката на автомобил втора ръка може да бъде изгодно решение, което значително да облекчи бюджета ви. Често срещани са добре поддържани и надеждни коли, които могат да предложат още години на безпроблемна експлоатация. Въпреки това, този избор крие и редица рискове, като най-сериозният сред тях е да попаднете на превозно средство с двигател, който е на границата на експлоатационния си живот. В такива случаи разходите за ремонти могат да се окажат толкова високи, че сделката да стане нерентабилна.
Продавачите на автомобили често прибягват до различни методи, за да прикрият потенциални дефекти. Те могат да използват химически добавки за заглушаване на шумове от двигателя, да манипулират пробега или дори временно да „поправят“ определени проблеми, така че те да се проявят едва след като автомобилът вече е продаден. Затова проверката на техническото състояние в специализиран сервиз преди финализиране на покупката е от съществено значение.
Разбира се, всяка диагностика в сервиз струва пари, а на българския пазар може да се наложи да разгледате и проверите множество автомобили, преди да откриете този, който отговаря на вашите очаквания. За да си спестите време, нерви и излишни разходи, можете още при първоначалния оглед да направите някои базови проверки, които ще ви помогнат да елиминирате автомобилите в лошо състояние и да се насочите само към тези, които си заслужават по-задълбочена инспекция.
Как да проверите състоянието на двигателя?
Двигателят е сърцето на автомобила, затова неговото състояние е от първостепенно значение. Най-добре е да започнете проверката, докато той е все още студен. Много технически проблеми не се проявяват, след като моторът загрее, защото разширяването на металните части временно компенсира износването и хлабините между тях.
- Стартиране и първи звуци
- Веднага след запалването двигателят трябва да заработи равномерно, без колебания и необичайни шумове.
- Ако чуете силно тракане или почукване, това може да означава проблеми с клапаните или хидравличните компенсатори. Смяната на компенсаторите е сложна и скъпа процедура.
- Двигателят не бива да издава метално чукане от буталата. Такъв звук често означава, че са се увеличили хлабините между компонентите, което може да е резултат от износване или неправилна експлоатация.
- Шум от ангренажната верига или ремъка
- Ако чуете дрънчене или метално звънене, това вероятно означава, че хидравличният обтегач на ангренажната верига не работи правилно. Ако веригата не е достатъчно обтегната, това може да доведе до прескачане на зъбите и сериозни повреди на двигателя.
- Ако автомобилът използва ангренажен ремък вместо верига, проверете кога за последно е сменян. Износен ремък може да се скъса, което в някои случаи води до пълно унищожаване на двигателя.
- Стабилност на работа
- При изправен мотор оборотите на празен ход трябва да са стабилни, без резки спадове или колебания.
- Ако двигателят „прескача“ или оборотите се колебаят без видима причина, това може да е знак за проблеми с горивната система, запалителните свещи, датчиците или електрониката.
- Когато моторът започне да загрява, оборотите постепенно трябва да намалеят, но не бива да се усещат резки промени.
- Проверка на дима от ауспуха
- Бял дим при студен старт е нормален, особено при по-студено време. Ако обаче бялата пушилка продължава и след като двигателят е загрял, това може да означава проблеми с гарнитурата на главата или теч на охладителна течност в цилиндрите.
- Синкав дим е сериозен признак за горене на масло, което може да се дължи на износени сегменти на буталата или турбокомпресора. Такива ремонти често са скъпи.
- Черен дим показва проблеми с горивната система, като прекомерно обогатена горивна смес, запушени инжектори или проблеми с датчика за въздушния поток.
