Тази година съотношението между продажбите на нови и употребявани автомобили в България достига най-доброто си ниво досега – за всеки нов автомобил се продават 4,5 употребявани. Въпреки това, вторичният пазар продължава да доминира, тъй като голяма част от потребителите предпочитат по-достъпни и доказали се модели. При избора на автомобил втора употреба обаче най-важният фактор е състоянието на двигателя.
В тази статия ще разгледаме 10 от най-търсените двигатели на пазара – както за резервни части, така и за цялостна подмяна. Популярността им се дължи на широкото им разпространение и добрите им експлоатационни качества, но също така и на специфични слабости, които налагат по-честа поддръжка или ремонти. Това обаче не означава, че те са проблемни по природа. Напротив, повечето от тях са солидни и надеждни, стига да се обслужват редовно.
Бензинов 1.8 R4 20vT от VW и Audi
Един от най-разпространените и доказани двигатели е 1.8-литровият турбобензинов агрегат с 4 цилиндъра и 20 клапана, създаден от Audi. Той принадлежи към семейството EA113/EA827 и се произвежда в различни заводи – във Волфсбург (Германия), Дьор (Унгария) и Пуебла (Мексико). Този двигател е използван в широк спектър от модели на Volkswagen Group, включително:
- Volkswagen: Polo GTI, Golf IV GTI, New Beetle, Passat B5
- Seat: Exeo
- Skoda: Octavia, Superb
- Audi: A3, A4, A6, TT
Благодарение на добрия си баланс между мощност и надеждност, 1.8 R4 20vT дори намира приложение в състезателни серии като Formula 2, макар и в значително модифицирана версия.
Докато по-малкият му „роднина“ – 1.6-литровият двигател – разчита на по-проста конструкция с 8 клапана, тук конфигурацията включва 20 клапана (по 5 на цилиндър). Това подобрява дишането на двигателя и води до по-добра производителност.
Надеждност и потенциални проблеми
Този двигател е известен със своята издръжливост и липса на сериозни фабрични дефекти, но като всеки сложен агрегат, има специфични уязвимости:
- Маслена консумация – при по-старите и натоварени екземпляри може да се наблюдава повишен разход на масло, особено ако двигателят не е обслужван редовно.
- Замърсяване на клапаните – при по-дълга експлоатация без качествено гориво и масло, може да се натрупат нагари по клапаните, което влошава работата на двигателя.
- Турбокомпресор – макар и издръжлив, при неправилна експлоатация (рязко гасене на загрял двигател, използване на некачествено масло) турбината може да се повреди преждевременно.
- Алуминиев блок – по-лек, но по-чувствителен при прегряване. Лошата охладителна система може да доведе до деформации.
Като цяло, 1.8 R4 20vT остава един от най-добрите двигатели в употребяваните автомобили, стига да бъде поддържан правилно. С качествено масло, редовно обслужване и внимание към турбокомпресора, този мотор може да издържи стотици хиляди километри без сериозни ремонти.
